Das Abgasschalldämpferrohr ist ein Teil der Motorabgasanlage.Das Abgasschalldämpferrohrsystem umfasst hauptsächlich den Abgaskrümmer, das Auspuffrohr und den Schalldämpfer.Im Allgemeinen sind auch die drei Kalibrierungskatalysatoren zur Kontrolle der Emission von Motorschadstoffen in das Abgassystem eingebaut.Das Auspuffrohr umfasst im Allgemeinen das vordere Auspuffrohr und das hintere Auspuffrohr.

Nachdem Frischluft und Benzin zur Verbrennung in den Motor gemischt werden, werden Gase mit hoher Temperatur und hohem Druck erzeugt, die den Kolben antreiben.Wenn die Gasenergie freigesetzt wird, ist sie für den Motor nicht mehr wertvoll.Diese Gase werden zu Abgasen und aus dem Motor ausgestoßen.Nach dem Austritt aus dem Zylinder gelangt das Abgas in den Abgaskrümmer.Nachdem der Abgaskrümmer jedes Zylinders gesammelt wurde, wird das Abgas durch das Auspuffrohr abgeführt.

Da die Umweltschutzbestimmungen hinsichtlich der Abgasnormen für Fahrzeuge recht streng sind, müssen alle Fahrzeuge unabhängig davon, ob sie im Leerlauf laufen, beschleunigen, langsam fahren, mit hoher Geschwindigkeit fahren oder abbremsen, die Emissionsnormen erfüllen.Angesichts solch strenger Beschränkungen kommt es neben der Erzielung eines Gleichgewichts zwischen Leistung und Emissionen nur auf den Katalysator an.Der Katalysator besteht normalerweise aus Edelmetallen, einschließlich Oxidationskatalysator, Reduktionskatalysator und Dreiwegekatalysator, der in den meisten Fahrzeugen verwendet wird.Nach dem Abgaskrümmer ist der Katalysator angeschlossen, der die unvollständig verbrannten Schadstoffe zum Schutz der Umwelt in unschädliche Stoffe umwandelt.

Es ist mit dem Schalldämpfer des Katalysators verbunden.Der Querschnitt des Schalldämpfers ist ein runder oder ovaler Gegenstand, der mit dünnen Stahlplatten verschweißt und in der Mitte oder Rückseite der Abgasanlage eingebaut wird.Im Schalldämpfer befinden sich eine Reihe von Leitblechen, Kammern, Öffnungen und Rohren.Das Phänomen der akustischen Reflexionsinterferenz und -unterdrückung wird genutzt, um die Schallenergie schrittweise abzuschwächen, um den pulsierenden Druck, der bei jedem Öffnen des Auslassventils entsteht, zu isolieren und zu dämpfen.