Im Laufe der Zeit treten mit der Abgasanlage zwangsläufig einige häufige Probleme auf. Sie können in der Regel erkennen, ob ein Problem mit Ihrer Abgasanlage vorliegt, da es einige klare Warnzeichen gibt, darunter:

Der Auspuff schleift am Boden oder klappert

Die Abgasgeräusche sind lauter als üblich

Aus dem Auspuff kommt ein ungewöhnlicher Geruch

Rostschaden

Die häufigste Ursache für Schäden oder Abnutzung eines Auspuffs ist Rost, der viele verschiedene Probleme verursachen kann.Wenn das Rostproblem schwerwiegend ist, kann es sogar zu strukturellen Schäden oder einem kompletten Ausfall des Auspuffs kommen.

In den extremsten Fällen kann ein Auspuffrohr so ​​beschädigt oder korrodiert sein, dass es sich löst und beim Fahren auf der Straße schleift.

Abgasfakt: Viele kurze Fahrten mit Ihrem Fahrzeug können zu einer beschleunigten Abgaserosion führen.Nach einer kurzen Fahrt kühlt der Wasserdampf ab.Dann wird es wieder flüssig.Dadurch besteht ein höheres Risiko als üblich, dass sich in Ihrem Auspuff Rost bildet.

Auspuffkrümmersind auf unterschiedliche Weise leicht anfällig für Schäden.

Erstens: Belastung durch Zyklen von extremem Druck und Hitze.Dies führt dazu, dass der Abgaskrümmer so stark verschlissen ist, dass er der Hitze nicht mehr standhält.Wenn dies geschieht, beginnen sich Risse im Verteiler zu bilden.Mit der Zeit können diese Risse dann zu kleinen Löchern werden, die zum Totalausfall führen können.

Zweitens können die Aufhängungen oder Halterungen der Abgasanlage brechen.Dies führt dazu, dass der Abgaskrümmer einem zusätzlichen Druck ausgesetzt ist, für den er nicht ausgelegt ist.

SauerstoffsensorAllgemeine Probleme

Mit der Zeit, wenn Sauerstoffsensoren abgenutzt sind, liefern sie weniger genaue Messungen.

Es ist ratsam, defekte Sauerstoffsensoren auszutauschen, sobald Sie ein Problem bemerken.Sie sind für den Kraftstoffverbrauch von entscheidender Bedeutung und können, wenn sie nicht richtig funktionieren, aufgrund zusätzlicher Benzinkosten zu erheblichen Kosten führen.

KatalysatorAllgemeine Probleme

Katalysatoren können verstopfen oder blockieren.Ob Ihr Katalysator verstopft ist, können Sie an folgenden Punkten erkennen:

– ein spürbarer Mangel an Leistung in Ihrem Auto

– Sie bemerken die Hitze vom Boden Ihres Autos

– ein Schwefelgeruch (gemeinhin mit dem Geruch von faulen Eiern verglichen).

DieselpartikelfilterAllgemeine Probleme

Mit der Zeit können DPFs verstopfen.In schweren Fällen müssen sie möglicherweise ersetzt werden.DPFs durchlaufen einen Regenerationsprozess.Dadurch wird versucht, eventuellen Ruß zu entfernen.Damit der Prozess jedoch erfolgreich verläuft, sind bestimmte Fahrbedingungen erforderlich.Wenn die Bedingungen nicht ideal sind, besteht die Möglichkeit, dass es zu einer Verstopfung kommt, die das Motormanagement nicht mehr reinigen kann. Dies kommt jedoch selten vor.

Die häufigste Ursache für verstopfte DPF-Probleme ist das Fahren eines Dieselfahrzeugs über eine kurze Strecke, ohne dass der Motor Zeit hat, sich richtig aufzuwärmen.Um dies zu verhindern, können Ihrem Kraftstoff Additive zugesetzt werden.

Andernfalls können Sie mit Ihrem Fahrzeug eine längere Fahrt auf der Autobahn unternehmen.Sie müssen den Motor auf einer höheren Drehzahl als gewöhnlich halten (indem Sie einen niedrigeren Gang als gewöhnlich einlegen, während Sie weiterhin mit der Höchstgeschwindigkeit fahren). Dies kann dazu beitragen, dass der DPF den Reinigungs- und Regenerationszyklus startet.

Was ist, wenn der DPF bereits blockiert ist?

Dann können Sie Dieselpartikelfilterreiniger verwenden.Geben Sie den Inhalt einer ganzen Flasche in einen vollen Dieseltank.Die Formel ist hochkonzentriert und wirksam.Es wurde für den Einsatz entwickelt, wenn auf dem Armaturenbrett Ihres Fahrzeugs die gelbe DPF-Warnleuchte angezeigt wird.

SchalldämpferAllgemeine Probleme

Wenn der Schalldämpfer beschädigt ist, klingt das Fahrzeug lauter oder deutlich anders.Ob der Schalldämpfer beschädigt ist, können Sie durch eine Inspektion feststellen.Hat es Löcher oder Rost?Wenn Sie Rost entdecken, liegt möglicherweise ein größeres Problem im Schalldämpfer vor.