1. Motoröl hat bei der Wartung oberste Priorität.Es muss importiertes halbsynthetisches Motoröl oder höher verwendet werden, vorzugsweise vollsynthetisches Motoröl.Luftgekühlte Fahrzeuge haben einen höheren Bedarf an Motoröl als wassergekühlte Fahrzeuge.Bei einigen Einzylinderfahrzeugen mit großem Hubraum kann jedoch teilsynthetisches Motoröl verwendet werden, da die Kurbelwelle ein Kurbelwellenlager mit geringen Anforderungen an das Motoröl ist.Allerdings kann synthetisches Öl erst nach einer langen Laufleistung ausgetauscht werden.Der vollsynthetische Motor kann nach 3000-4000 km ohne Abfall ausgetauscht werden.Das Motorölfilterelement sollte regelmäßig ausgetauscht werden und der Motor sollte sehr sauber sein.

2. Es ist notwendig, einen sauberen Luftfilter zu verwenden.Der Luftfilter importierter Fahrzeuge ist teuer.Sobald der Luftfilter beschädigt ist, gelangen Staub und Sand über den Vergaser in den Zylinder, den Verschleißring und das Ventil.Wenn es blockiert ist, führt dies zu unzureichender Leistung und erhöhtem Kraftstoffverbrauch.Der erhöhte Kraftstoffverbrauch führt zwangsläufig zu schwarzem Rauch bei hoher Abgasgeschwindigkeit.Nach längerer Zeit lässt die Haltbarkeit und Leistung des Fahrzeugs nach.

3. Reinigen Sie den Reifen und halten Sie das Profil sauber.Das Muster enthält keine Steine.Das Wichtigste ist, dass der Reifen nicht mit Wachs oder Öl beschichtet werden darf.Da das Öl eine Affinität zu Gummi hat, kann es zu Reifenrissen und -verschleiß kommen, wodurch die eigene Sicherheit gefährdet wird.Da das Motorrad beim Kurvenfahren auf den Druck angewiesen ist, ist der Reifen das Wichtigste.

4. Im Kraftstofftank und im Benzin befinden sich viele Verunreinigungen.Ich habe einmal im Jahr Zeit, den Kraftstofftank auszubauen, den Ölschalter auszubauen, das Wasser und den Rost am Boden zu entfernen, den Kraftstofftank zu trocknen und ihn wieder einzubauen.

5. Vergaser/Drosselklappendüse, der Vergaser wurde schon lange verwendet und weist einige Verunreinigungen auf.Sie können die Ablassschraube unter dem Vergaser lösen, damit die Verunreinigungen mit dem Benzin abfließen.Wenn der Vergaser Öl verliert, muss er rechtzeitig repariert und ausgetauscht werden.Da der Vergaser einiger Fahrzeuge wirklich schlecht konstruiert ist, gelangt Benzin in den Zylinder, sobald aus dem Vergaser Öl austritt.Wenn der Vergaser gedrückt wird, gelangt Benzin in das Kurbelgehäuse und verdünnt das Motoröl.Wenn die ausgelaufene Benzinmenge groß ist.Heutzutage verwenden Motorräder mit großem Hubraum das elektronische Kraftstoffeinspritzsystem, daher ist es notwendig, das Drosselklappengehäuse und die Kraftstoffeinspritzdüse regelmäßig zu reinigen.

6. Der Akku sollte alle sechs Monate aufgeladen werden.Schalten Sie die Scheinwerfer vor der Fahrt aus.

7. Die Kupplung, ein Vierzylinderauto mit 250 Hubraum, kann auch die Tagesgeschwindigkeit erreichen.Solange das Getriebe nicht rot ist und das Öl in Ordnung ist, ist das Basisauto noch im normalen Gebrauch.Die Fragmente der Kupplungsscheiben verschleißen die Lagerbeläge stark, also achten Sie auf diese schlechte Angewohnheit.

8. Stoßdämpfung.Das vordere Stoßdämpferöl wird grundsätzlich einmal im Jahr ausgetauscht.Wenn das Öl der hinteren Stoßdämpferdämpfung ausläuft, tauschen Sie die Öldichtung aus, wenn der Kern leer ist. Wenn der Kern jedoch leer ist, ersetzen Sie nur die Baugruppe.

9. Das Ventil kann mit Kraftstoffzusätzen befüllt werden.Im Allgemeinen kann eine Flasche 20 Mal für 250 Modelle verwendet werden.Darüber hinaus ist der vordere Luftkanal braun.Nach der Verwendung kann der Vergaser zerlegt werden und der gesamte Luftkanal ist silberweiß.Es ist so hell wie neu.

10. Zündkerzen und Zündkabel.Wenn Sie Wert auf den Zündkreis legen und über ein kleines Budget verfügen, müssen Sie in mehrere Hochspannungskabel und einen Satz Iridium-Zündkerzen investieren.