Die Wasserkühlung ist eine Kühlmethode mit guter Wärmeableitungswirkung.Das Prinzip der Wasserkühlung besteht darin, die Zylinderlaufbuchse und den Zylinderkopf durch Umhüllen des fließenden Wassers zu kühlen.Sein Kühlsystem enthält Kühlmittel, das bei der aktuellen Motortemperatur unter dem Antrieb der Wasserpumpe in kleinen und großen Mengen zirkuliert.Durch diesen Vorteil wird die Motortemperatur relativ ausgeglichen, ohne dass die Leistung übermäßig hoch ist.Die Drosselklappe des wassergekühlten Fahrzeugs öffnet sich bei niedrigen Temperaturen nicht;Wenn die Öltemperatur hoch ist, wird die Drosselklappe vollständig geöffnet und der Wassertank beginnt zu arbeiten.Wenn die Temperatur zu hoch ist, wird der Lüfter geöffnet, um den Motor auf die optimale Betriebstemperatur abzukühlen.Es ist für Motorräder mit großem Hubraum und großer Leistung geeignet.Die von Motorrädern mit kleinem Hubraum erzeugte Wärme kann nicht durch Wasser gekühlt werden.

Grundzubehör der Wasserkühlung: Wasserpumpe, Wassertank-Temperaturregelung und Lüfter.

Nachteile der Wasserkühlung: hohe Kosten, komplexer Aufbau, hohe Ausfallrate, da auch der Platzbedarf des externen Wassertanks groß ist.Der blinde Wechsel der Wasserkühlung verbessert nicht nur nicht die Leistung, sondern verlängert auch die Zeit des heißen Autos, verschleißt das kalte Auto zu stark und verbrennt das Motoröl im Voraus.

Bei der Ölkühlung wird das motoreigene Schmiersystem genutzt, um die Wärme über den Ölkühler abzuleiten.Es ist keine zusätzliche Flüssigkeit erforderlich und der Arbeitsvorgang ist relativ einfach.Der Ölkühler und der Wassertank basieren im Grunde auf dem gleichen Prinzip, aber einer ist Öl und der andere ist Wasser.

Grundlegendes Zubehör für die Ölkühlung: Die Low-End-Ölkühlung benötigt nur einen Ölkühler, während die High-End-Ölkühlung mit Lüftern und Drosselventilen ausgestattet ist.

Vorteile der Ölkühlung: offensichtlicher Wärmeableitungseffekt, geringe Ausfallrate, niedrige Öltemperatur kann die hohe Viskosität des Öls verringern.

Nachteile der Ölkühlung: Sie kühlt nur die Temperatur des Motoröls, nicht den Zylinderblock und den Zylinderkopf, sodass die Wärmeableitungswirkung durchschnittlich ist.Es gibt Beschränkungen hinsichtlich der Motorölmenge.Der Kühler darf nicht zu groß sein.Wenn es zu groß ist, fließt das Öl in den Ölkühler und führt zu einer unzureichenden Schmierung an der Unterseite des Motors.

Beim Wechsel von Luftkühlung auf Ölkühlung muss der Druck von Kühler und Ölpumpe übereinstimmen.Eine zu große Kapazität des Ölkühlers ist schlecht für die Schmierung des Motorgetriebes, ein zu kleiner Kühlerdurchfluss ist zu gering, wodurch Druck auf die Ölpumpe ausgeübt wird, und ein unzureichender Öldurchfluss führt zu starkem Verschleiß am Zylinderkopf.Einige ölgekühlte Modelle verfügen jedoch auch über eine hohe Leistung.Dieser Motortyp verfügt über einen Doppelölkreislauf und der Zylinderblock ist hohl ausgeführt, sodass der Wärmeableitungsölkreislauf den Zylinderblock direkt kühlen kann, sodass seine Wärmeableitungswirkung effizienter ist.

Unter Luftkühlung versteht man die Kühlung durch den Fahrtwind des Fahrzeugs.Auf der Oberfläche des Motorzylinderblocks werden große Kühlkörper entworfen, und auf dem Zylinderkopf werden Kühlkörper und Luftkanäle entworfen, um die Kontaktfläche zwischen Motor und Luft zu vergrößern.

Vorteile der Luftkühlung: Kein Ausfall des Kühlsystems (natürliche Kühlung), niedrige Kosten für den luftgekühlten Motor und weniger Platzbedarf.

Nachteile der Luftkühlung: Die Wärmeableitung ist langsam und durch den Motortyp begrenzt.Beispielsweise wird Luftkühlung bei vier Reihenzylindern selten verwendet, und die beiden mittleren Zylinder können die Wärme nicht effektiv ableiten.Daher werden die meisten luftgekühlten Motoren Einzylindermotoren oder V-förmige Doppelzylindermotoren sein, bei denen ein niedriges Drehmoment im Vordergrund steht.Ein luftgekühlter Motor ohne Konstruktionsfehler stellt auf langen Strecken kein Problem dar.Es heißt nicht, dass ein luftgekühlter Motor nicht für Langstreckenfahrten geeignet ist.Der luftgekühlte V-förmige Doppelzylindermotor von Harley fällt selten aufgrund einer zu hohen Motortemperatur aus.

Die Wasserkühlung ist ein wesentliches Kühlsystem für Mehrzylinder-Hochleistungs- und Hochgeschwindigkeitsmotoren (sowie für die Wasser-Öl-Doppelkühlung).125-Einzylinder-Fahrzeuge mit kleinem Hubraum sind nicht für eine Wasserkühlung geeignet.Im Allgemeinen erzeugt ein Hubraum von 125 nicht so viel Wärme.Ölkühlung ist die Standardkonfiguration von Mittelklasse-Straßenfahrzeugen, die auf Stabilität und einen Lüfterheizeffekt abzielt.Luftgekühlte Einzylinderfahrzeuge eignen sich besser für den Wechsel zur Ölkühlung, und der Wechsel von luftgekühlten Einzylinderfahrzeugen zur Ölkühlung erfordert lediglich den Einbau eines Ölheizgebläses in der Mitte des Ölkanals.Luftkühlung ist die Standardkonfiguration von Alltagsrollern.Die Null-Ausfall-Motorkosten des Kühlsystems sind niedrig.Solange es ordnungsgemäß gewartet wird, wird das Problem hoher Temperaturen nicht auftreten, aber die hohen Temperaturen wassergekühlter Fahrzeuge werden häufiger auftreten.Kurz gesagt, die Luftkühlung von Einzylinder-Fahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit ist die beste Wahl.