Das Motorradrad besteht aus Radnabe, Reifen und anderen Komponenten.Aus verschiedenen Herstellungsgründen ist das Gesamtgewicht des Rades nicht ausgeglichen.Bei niedriger Geschwindigkeit ist dies nicht offensichtlich, aber bei hoher Geschwindigkeit führt das instabile Ausgleichsgewicht jedes Teils des Rads dazu, dass das Rad wackelt und der Lenkgriff wackelt.Um Vibrationen zu reduzieren oder diese Situation zu vermeiden, fügen Sie Bleiblöcke an der Radnabe hinzu, um das Radgegengewicht zu erhöhen und die Radkanten auszugleichen.Der gesamte Kalibrierungsprozess ist ein dynamisches Gleichgewicht.

Dynamisches Gleichgewicht ist bei Autos allgemein üblich.Viele Autobesitzer haben einen Unfall oder sind gegen den Bordstein gefahren.Die erste Reaktion besteht darin, einen dynamischen Gleichgewichtstest durchzuführen.Tatsächlich benötigen Motorräder auch einen dynamischen Gleichgewichtstest.Das dynamische Gleichgewicht ist ein Problem, das die meisten Motorradfahrer ignorieren.Viele Motorradfahrer denken, dass sie es nicht tun müssen, wenn sie nicht schnell sind.Die Menschen sind mehr besorgt über das Profilmuster, den Reifendruck, den Abnutzungsgrad usw.

Im Allgemeinen spüren Autos ohne dynamische Balance, dass die Karosserie beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit schwimmt, und in schweren Fällen wackeln die Hinterräder und die Motorradreifen rutschen beim Wenden durch.Während des Fahrvorgangs unterliegen die Motorradreifen immer wieder plötzlichen Beschleunigungs- und Bremszyklen, was zu einem ungleichmäßigen Reifenverschleiß führt.

Wenn Sie jedoch einige Bleiblöcke in den Nabenring stecken, können diese Gefahren vermieden werden, auch wenn dadurch nur ein paar Gramm oder mehr hinzukommen.Wenn beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit der Lenker wackelt oder das Rad ungewöhnliche Geräusche macht, ist ein dynamisches Auswuchten erforderlich, insbesondere wenn das Ausgleichsgewicht durch Reifenwechsel, Reifenreparatur, Radaufprall und Stöße verloren geht.

Das Fahrzeug ohne dynamisches Gleichgewicht erzeugt beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit starke Vibrationen.Die durch den Bodenkontakt des Reifens erzeugte Vibrationskraft wird durch die Stoßdämpfung auf den Fahrer übertragen.Häufige Vibrationen oder große Vibrationsamplituden führen zum Verlust und zur Entspannung des Federungssystems und in schweren Fällen zum Abbrechen des Rades.

Heutzutage erreichen viele superschnelle Motorräder eine Geschwindigkeit von 299 km/h.Wenn es keine gute Reifen- und dynamische Balanceunterstützung gibt, wird der Richtungsjitter bei Hochgeschwindigkeitsfahrten offensichtlich und der Reifenverschleiß wird ebenfalls beschleunigt, was zu unerwarteten Unfällen führt.

Generell sollten beim dynamischen Auswuchten folgende Punkte beachtet werden:

1. Verwenden Sie zum dynamischen Auswuchten neue Reifen, vorzugsweise Reifen mit geringer Abplattungsrate.

2. Wechseln Sie nach dem Auswuchten nicht auf einen alten Reifen und schlagen Sie nicht auf die falsche Seite.

3. Der dynamische Auswuchttest für Motorräder gilt nur für Reifen mit Leichtmetallfelgen.