Der Unterschied zwischen nur dem Heckteil und dem gesamten Teil: Der Heckteil zeichnet sich durch geringes Gewicht und Schallwellen aus, während sich der gesamte Teil durch erhöhte Leistung auszeichnet.Der Endbereich ist der Ort mit dem größten Volumen und dem höchsten Gewicht des gesamten Auspuffrohrs.Das leichtere modifizierte Rohr kann das Gewicht der Karosserie effektiv reduzieren.Gleichzeitig kann die Schallwelle des Auspuffrohrs auch durch Ändern der Größe des Innenrohrs und des Kalibers verändert werden;Der gesamte Abschnitt des Auspuffrohrs kann die Gesamtleistung des Motors durch eine Neuabstimmung am Computer effektiv steigern.Obwohl auch der Heckbereich die Leistung steigern kann, ist die Steigerung nicht besser als der gesamte Bereich.Daher können Fahrer, die ihre Leistung verbessern möchten, beim Rohrwechsel den Austausch des gesamten Abschnitts in Betracht ziehen.
Der Heckbereich kann die Schallwelle reduzieren und verändern.
Das gesamte Segment kann die Motorleistung effektiv steigern.
Der Vorteil des kleinen Sukeda-Rohrs besteht darin, dass es bequem ist, das Motoröl zu wechseln, und es viele Optionen für den Heckbereich gibt.Aufgrund des großen Volumens des Abgasrohrs, das bei großen schweren Fahrzeugen erforderlich ist, wird der Herstellungsprozess bei Verwendung des einteiligen Typs wesentlich komplizierter.Daher verwenden die meisten von ihnen das Design des Intubationstyps.Bei kleinen Sukeda ist die Intubation sehr praktisch, wenn das Öl alle 1000 Kilometer gewechselt wird.Darüber hinaus bietet die Intubation auch mehr Auswahlmöglichkeiten bei der Konfiguration des Schwanzteils.
Die Kanüle muss mit einer Feder belastet sein, um ein Auslaufen des Abgasrohrs zu verhindern.
Je größer der Durchmesser des Auspuffrohrs, desto größer ist nicht unbedingt die PS-Leistung.Aus hydrodynamischer Sicht wird das Abgas als Wasserströmung betrachtet und das Abgasrohr ist ein Wasserkanal.Wenn der Wasserkanal zu klein ist, wird der Wasserfluss blockiert und die Motoreffizienz verringert;Wenn die Wasserstraße jedoch zu breit ist und das Wasser in der Wasserstraße herumfließt, was zu Wirbelströmen und negativen Auswirkungen führt, kann die Motoreffizienz zu diesem Zeitpunkt nicht verbessert werden.Kurz gesagt, wenn der Motor auf hoher Drehzahl läuft, ist eine relativ gleichmäßige Abgasumgebung erforderlich.Wenn der Motor mit niedriger Drehzahl läuft, wird erwartet, dass die Rohrleitung reduziert wird, um die Kontinuität zu erhöhen.Je dicker und glatter das Auspuffrohr ist, desto besser ist daher die Leistungsabgabe.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 30.09.2022