Obwohl wir von außen nur einen Rohrkopf herausragen sehen können, können wir durch sorgfältige Beobachtung immer feststellen, dass sich die Abgasanlage jedes Autos voneinander unterscheidet, insbesondere das Design des Abgaskrümmers ist immer seltsam.Der Entwurf der Rohrleitung durch den Konstrukteur als verdrehte und verformte Form ist keine Modeerscheinung, sondern ein Modellierungsentwurf, der auf einer umfassenden Berücksichtigung vieler Faktoren basiert.

Der Auspuff ist der Hauptfaktor, der bei der Gestaltung der Krümmerform berücksichtigt werden muss.Wie jeder weiß, werden die Emissionsvorschriften immer strenger.Um die Abgasemissionen einzuhalten, sollte der Kraftstoff möglichst vollständig verbrannt werden.Die Optimierung des herkömmlichen Motorabgassystems ist ebenfalls ein wichtiger Punkt.Für die Verbrennung ist vollständiger Sauerstoff erforderlich. Daher besteht die Anforderung an das Emissionssystem darin, dass das Abgas im Zylinder normal abgeführt werden kann und Frischluft einströmen kann. Das überschüssige Abgas darf nicht im Zylinder verbleiben und Platz wegnehmen.

Derzeit beschäftigen sich die Ingenieure mit der Abgasproblematik.Die allgemeine Konstruktionsidee besteht darin, die Rohrleitung so weit wie möglich zu verlängern, sodass jeder Luftkanal unabhängig voneinander ist und die Druckwelleninterferenz des Abgases aus jedem Zylinder verringert wird.Daher ist der seltsame und verdrehte Auspuffkrümmer, den wir sehen, im Grunde ein Plan, die Rohrleitung auf begrenztem Raum so lang wie möglich zu machen.Es ist auch nicht erlaubt, sich nach Belieben zu verdrehen.Um einen möglichst gleichmäßigen Gasdurchgang zu gewährleisten, sollten keine scharfen Kurven auftreten.Darüber hinaus muss die Gleichmäßigkeit des Abgases im Abschnitt berücksichtigt werden, d. h., dass das Abgas in jedem Zylinder einen grundsätzlich ähnlichen Weg durchläuft, damit der Dreiwegekatalysator möglichst gleichmäßig mit dem Abgas in Kontakt kommen kann wie möglich, um einen Zustand der effizienten Umwandlung des Abgases aufrechtzuerhalten.

Um den zuverlässigen Betrieb des Verteilers zu gewährleisten, sollten bei der Konstruktion auch mechanische Festigkeit, thermische Belastung und Vibration berücksichtigt werden.Jeder kennt die Kraft der Resonanz.Um zu verhindern, dass unser Abgaskrümmer Motorvibrationen ausgesetzt ist, sollte während der Konstruktion eine Computersimulation zur Berechnung der Eigenfrequenz eingesetzt werden.